海参崴人口有多少？为何成为俄罗斯在太平洋的重镇_阿穆尔_铁路_半岛

历史开讲

海参崴位于日本海西北岸的阿穆尔半岛南端，地理坐标为北纬43°08′。相较于哈尔滨（北纬45°48′）和长春（北纬43°53′），海参崴的地理位置显著更为南部，并且因其靠近海岸而独具风貌。阿穆尔半岛的地理特征显著，三面环海，西边面临阿穆尔湾，东侧则是波光粼粼的乌苏里湾，南边则是波涛汹涌的彼得大帝湾。半岛内陆则是起伏的低山丘陵，将其安全地围绕，形成了险峻的地势。

向南延伸的阿穆尔半岛还有一座名为俄罗斯岛的小岛屿，两者组成了犄角之势，相互依偎，依靠俄罗斯岛大桥连接。阿穆尔半岛本身长约30千米，宽约12千米，而半岛西部的金角湾则呈现出更加迷人的风貌，长约7千米，入口处宽度在2千米左右，水深在20到30米之间，是海参崴港主要船只的停靠之地。

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海参崴不仅是俄罗斯滨海边疆区的首府，更是远东联邦管区的行政中心。同时，这里也是俄罗斯海军第二大舰队——太平洋舰队的指挥部所在地，具备停靠航空母舰的能力，军事实力雄厚。

早在新石器时代，海参崴地区就有人类在这里繁衍生息。至698年，粟末靺鞨人建立了渤海国，设立了宾府。此后，辽朝时该地区划归上京道的宾府管辖，金朝时被纳入上京路辖下的恤品路。元朝时期，永明城在此建立，而明朝岁月里则归于木阳河卫管辖，清朝时则属于吉林宁古塔副都统的辖区，海参崴这一称谓也逐渐在此时使用。

随着历史进程推移，1860年，清朝政府与俄罗斯帝国签订了《中俄北京条约》，割让了乌苏里江以东、包括库页岛在内的约40万平方公里的土地。沙皇俄国随即将海参崴更名为符拉迪沃斯托克，意为“征服东方”，象征着其对这一地区的统治意图。

现今，俄罗斯最长的铁路是蜿蜒曲折的西伯利亚铁路（连同支线），被视作国家的“脊柱”，同时又被称为第一亚欧大陆桥，连接着莫斯科与海参崴，总长度达到9288公里，成为了全球最长的铁路线之一。

从莫斯科出发达到远东的双城子站约9147千米，铁路在此分成两条重要的线路，一条通往海参崴，距离9288千米，另一条则延伸至朝鲜的平壤，约10267千米。在苏联时期，从乌克兰的基辅出发到海参崴的铁路线路总长度达到了约11085千米，成为迄今为止最长的铁路线。

西伯利亚铁路从莫斯科一路延伸至乌兰乌德，并设有一条支线南下，直达蒙古国的首都乌兰巴托，再进入中国的二连浩特，途经大同最终抵达北京。而往东延伸的支线则在赤塔附近进入中国，经过哈尔滨、长春、沈阳、天津，最终同样抵达北京。

在偏远的西伯利亚地区，许多重要城市沿铁路分布，从西往东大致为：叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克、秋明、鄂木斯克、新西伯利亚、巴尔瑙尔、新库兹涅茨克、克拉斯诺亚尔斯克、伊尔库茨克、乌兰乌德、赤塔、布拉戈维申斯克（海兰泡）、哈巴罗夫斯克（伯力）和海参崴。这些城市大部分均位于西伯利亚铁路沿线，是重要的交通节点。

在第一次世界大战期间，海参崴港成为了俄军接收来自美国的支援物资的主要海港之一，为前线提供了重要的物流支持。到了第二次世界大战，苏联在波罗的海与黑海的主要港口均被德国海军封锁，来自美国的援助物资通过海参崴上岸后，再通过西伯利亚铁路运往欧洲战线，成为了阻击敌人的重要保障。

今天，海参崴作为俄罗斯在太平洋沿岸最大的港口，成为连接西伯利亚铁路与太平洋航线之间的重要中转站，承载着繁忙的贸易与交通。根据统计，1992年时，海参崴人口为64.8万人，到了2010年，人口下降至59.2万人，而在2021年，恢复至60.1万人，现如今成为了俄罗斯远东联邦区最大的人口城市，仅次于伯力，继续在这一片土地上发挥着其重要的作用。

发布于：天津市